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升降机三种通用液压油缸结构的介绍
日期:[2018/5/7 16:47:50]   共阅[33]次

升降机三种通用液压油缸结构的介绍

 升降机三种通用液压油缸结构的介绍

   为了满足各种不同类型液压式升降机的各种要求,液压式升降机所用液压缸具有多种不同的类型。液压缸可广泛的分为通用型结构和专用型结构。而通用型结构液压缸有三种典型结构形式。

   一、升降机拉杆型液压缸前、后端盖与缸筒用四根(方形端盖)或六根(圆形端盖)拉杆来连接,前、后端盖为正方形、长方形或圆形。缸筒可选用钢管厂提供的高精度冷拔管,按行程长度所相应的尺寸切割形成,一般内表面不需加工(或只需作精加工)即能达到使用要求。前、后端盖和活塞等主要零件均为通用件。因此,拉杆型液压缸结构简单、拆装简便、零件通用化程度较高、制造成本较低、适于批量生产。但是,受到行程长度、缸筒内径和额定压力的限制。如果液压式升降机行程长度过长时,拉杆长度就相应偏长,组装时容易偏歪引起缸筒端部泄漏;如缸筒内径过大和额定压力偏高时,因拉杆材料强度的要求,选取大直径拉杆,但径向尺寸不允许拉杆直径过大。

   二、焊接型液压缸缸筒与后端盖为焊接连接,缸筒与前端盖连接有内螺纹、内卡环、外螺纹、外卡环、法兰、钢丝挡圈等多种形式。液压式升降机焊接型液压缸的特点是外形尺寸较小,能承受一定的冲击负载和严酷的外界条件。但由于受到前端盖与缸筒用螺纹、卡环或钢丝挡圈等连接强度的制约缸筒内径不能太大和额定压力不能太高。焊接型液压缸通常额定压力Ρn≤25MPa、缸筒内径D≤320mm,在活塞杆和缸筒的加工条件许可下,允许最大行程S≤10~15m。

   三、法兰型液压缸缸筒与前、后端盖均为法兰连接,而法兰与缸筒有整体、焊接、螺纹等连接方式。法兰型液压缸的特点是额定压力较高,缸筒内径大,外形尺寸大。适用于较严酷的冲击负载和外界工作条件,又称重载型液压缸。法兰型液压缸通常额定压力Ρn≤35MPa、缸筒内径D≤320mm,在活塞杆和缸筒的加工条件许可下,允许最大行程S≤8m。

   由此可知,我们设计的液压升降平台车的液压缸应选择合适的液压缸。

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